南通乐世、南通救生艇

直升飞机对救助艇、筏和落水人员进行救援时的注意事项：

1、直升飞机对救助艇、筏上方悬空时，由于受直升飞机向下气流的冲击，可能造成艇、筏倾覆。因此，艇、筏上的人员应聚集在艇、筏的中央，直至被全部吊升完为止。

2、所有被吊升的人员均应穿好救生衣，但穿救生衣会使伤病员病情恶化者除外。

3、被吊升人员切勿穿着宽松衣服、戴帽子、头巾或遮盖未经捆扎牢固的毛毯等物。 

4、通常对于被吊升人员之附属物品不单独吊升。

5、艇、筏上的待救人员为避免吊升设备之金属部分带有的静电与人体产生放电，造成伤害，南通救生艇厂，应先让其接地(接触海水)后，才可抓摸吊升设备。

6、为便于直升飞机救援，应设法给直升飞机驾驶员指示现场风向。可举旗并使其随风飘扬。也可采用桨杆举起衣服使其随风飘扬。

7、直升飞机吊升人员时，机上与艇、筏之间使用下述信号联络：勿吊升：手臂伸开放平手指紧握，拇指向下；吊升：手臂向上伸在水平，手指紧握，拇指向上。

8、***后一名待救人员应在吊升前应将艇、筏上的示位灯关闭。以免给过往船只和飞机造成错觉。

救生艇的存放

救生艇存放在船舶上，既不能影响正常的航运生产，又要符合在应急应变时，能够满足迅速、安全、方便地提供给船上人员顺利地登乘和及时地脱离难船，并且能够安全地进行海上求生行动。因此，救生艇的存放应当满足一定的要求。

(一)救生艇存放的一般要求(1)每艘救生艇的存放应：①该救生艇及其存放装置，均不会妨碍存放在任何其他降落站的任何其他救生艇筏或救助艇的操作；②在安全可行的情况下，尽可能靠近水面，其登乘地点在船舶满载时纵倾至10°和任何一舷横倾至20°或横倾至船舶露天甲板的边缘浸入水中的角度(取较小者)的不利情况下，南通救生艇，应离水线以上不少于2 m；③处在持续使用准备状态，使2名船员能在不到5 min内完成登乘和降落的准备工作；④救生艇应装备齐全；⑤在切实可行的情况下，位于安全并有遮蔽的地方，并加以保护免受火灾和爆i炸引起的损坏，尤其是油船上的救生艇，不应存放在货油舱、污油舱或其他含有爆i炸性或危险性货物舱的上方。(2)顺船舷降落的救生艇应存放在推进器之前尽量远的地方。在船长为80 m及以上但少于120 m的货船上，每艘救生艇应存放在使救生艇尾端至少在推进器之前不少于该救生艇长度的地方。在船长120 m及以上的货船与80 m及以上的客船上，每艘救生艇应存放在使该救生艇尾端至少在推进器之前不少于1.5倍救生艇长度的地方。如适合，南通救生艇，船舶的布置应对处在存放位置的救生艇加以保护，南通救生艇供应，使其免受巨浪引起的损坏。(3)救生艇存放时应附连其降落设备。

(二)客船救生艇存放的附加要求客船上救生艇的存放高度应考虑到救生艇存放高度的一般要求，并且满足脱险通道的规定、船舶的尺度以及在拟定营运的海区可能遇到的气象状况。对采用吊架降落的救生艇，在其登乘位置的吊架顶部至***轻载航行水线之间的高度，应尽可能不超过15 m。