不过一些小排量涡轮增压发动机也通过一些设计优化涡轮迟滞现象。包括通过采用延迟点火的方式,保持管内压力,可将涡轮迟滞现象控制在常人无法感受的范围之内。
其实外置风冷中冷器的缺点之一是必须布置在迎风面上,不如集成水冷中冷器那样紧凑灵活,这对发动机舱的设计提出了更严苛的要求。此外,外置风冷中冷器时间一长便容易藏污纳垢,几年之后其冷却效率和新车时相比会有所下降。因此外置风冷中冷器必须定期清理。
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