东风大力神传动轴平衡问题症状诊断:6×4汽车在重负荷时,传动轴多少钱,特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声,应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的***而噪声增大,并且伴随有抖动,这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉***为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm.传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。***常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。解决方法:将车前轮用垫木塞紧,传动轴,用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥;将发动机发动,挂上高速档,观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时,若摆振明显增大,说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴管弯曲,大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂,传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭,传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承,又加强了凸缘叉的强度,但仍出现断裂损坏的故障。更换传动轴部件,校直后,应进行平衡检查,不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查,传动轴经销商,如因安装不合要求,十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动,也会使传动轴失去平衡。
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三、万向节的分解
(一)外万向节(RF节)
(1)旋转内星轮与球笼,依次取出钢球。
(2)用力转动钢球笼直至两个方孔与外星轮对直,连同外星轮一起拆下球笼。
(3)把内星轮上扇形齿旋入球笼的方孔,然后从球笼中取下内星轮。
(二)内万向节(VL节)
(1)转动内星轮与球笼,压出球笼里的钢球。注意:内星轮与壳体是一起选配的,不能互换。
(2)从球槽上面取出球笼里的内星轮。
(三)零部件的检查
(1)检查外星轮、内星轮、球笼及钢球有无凹陷与磨损。
(2)各万向节处的6颗钢球要求一定的配合公差,并与内星轮一起成为一组配合件。
(3)如果万向节间隙已经明显过大,万向节必须更换。如果万向节呈光滑无损或者能看到钢球在运转,则不必更换万向节。
(4)检查防尘罩是否***、挡圈和座圈是否失效,否则应予以更换。
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