广丰汽配(图)|修车养车|长凯路修车

      使用简易工况法的机动车尾气检测站正在兴建，总数达31个，为便于车主而分布在全市各区。今后车主进行机动车年检时，安全技术检验环节不变，但环保检测环节则需到新的尾气检测站办理。

不合格检出率提至25％

据悉，目前广东省普遍采用的是“双怠速”无载荷检测方法，在车辆空载的情况下，该法只能检测机动车尾气中CO和碳氢化合物的含量。

但是，修车养车，简易工况法在计算机的控制下，通过模拟汽车在道路行驶情况下怠速、减速、加速和换挡等实际工况，在有运行阻力的情况下，不仅能够准确检测出CO、碳氢化合物的含量，而且还能测出氮氧化物的含量，具有更真实、***等优势。据了解，使用怠速法，只能检出2％的不合格率。但是，如果使用简易工况检测法，可检出25％的不合格率。

 汽车消声器放炮的主要原因：

1、油路故障引起的：化油器调整不当、混合气过浓（如油面高度、主油针及怠速调整不当等），***中有水也会造成放炮现象。

2、电路故障引起的：点火线圈、火花塞及容电器工作不良；高压分线插错；分电器盖、分火头裂损漏电；分电器离心块卡死；白金融点间隙过大或烧蚀；点火不正时或错乱（如点火过迟，当活塞在压缩行程终止前不能及时点火；而在活塞下行容积增大、气缸内的压力减低后；才点燃混合气，使混合气燃烧迟缓，并使得部分混合气来不及燃烧干净即排出气缸，在消声器内遇火星或废气过热即燃烧炸）。

3、机械故障引起的：发动机起动后、低中速运转时，上门修车，排气无规律地放炮，这多属排气门弹簧折断；排气门不能有秩序地关闭而引起。发动机起动后、低中速运转时，排气管有规律地放炮，这多属排气门或其配合的气门座工作面严重烧蚀。

  气缸垫未压紧或烧损，气缸之间及气缸与水道之间就可能出现渗气现象，当大负荷工作时，长凯路修车，气缸内爆发气体就能从未压紧或烧损处渗油，交通事故修车，极易导致排气管放炮。还有操作不当、起动时空油加得过多，也会造成排气管放炮。

运行中发现排气管有大量黑烟和不断放炮症状时，应首先检查化油器浮子室油面高度，若过高应按规定调整；若是正常则应拆下化油器上盖，检查阻风门是否不能全开；打开空气滤清器盖，查看滤芯是否过脏。上述部位均无异常时、应检查油路，若未见异常，就应检查电路，或者查看发动机本身有无机械故障。从上述原因中逐条检查，发现异常时，应及时予以消除。