严防劣质车用润滑油入境***无商量
近年来,汽机油分类,随着国民经济的飞速增长,青海汽机油,******产品也表现出上升趋势,即使是进口润滑油产品也不例外,截止目前为止,仅2014年我国海关质量检验部门便已经数度查出不合格的车用润滑油产品。由于生活水平的提高,我国拥有私家车的家庭较十年前大为增加,也有了更多的时间和余力关注车辆保养,在这样的背景下,不少***车用户过分倾向使用纯进口润滑油产品,变相助长了某些不良商家***谋利。
进入2014年以来,2月份广东检验疫局在中山口岸查获自进口的多级润滑油,有4种型号存在 倾点、低温动力粘度等性能指标不合格,4月份,广东番禺口岸查获来自阿联酋SM 5W-40型润滑油实测倾点与指标说明不符,6月份,广州口岸质检部门查获来自马来西亚的车用润滑油,低温动力粘度远超我国***限值。未来,我国质检部门将进一步加大进口汽车用品的力度,同时建议车友们理性选择适合自己爱车的润滑油产品。
润滑油厂家浅析车辆发动机拉缸的成因
发动机汽缸在正常使用下,是逐渐磨损的,拉缸是指活塞与刚相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜收到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。造成拉缸的主要原因油一下几种:
1、活塞与气缸之间的润滑不良,机油选用不当。
2、活塞与气缸配合间隙过小。
3、活塞环拆断,卡死在活塞上,或活塞销卡簧折断或者脱落。
4、活塞和活塞环倾倒一侧,紧压在汽缸壁上;
5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转;
6、发动机冷却不良,冷却系统有故障;
7、长期超载低速行驶;
8、非正规厂家生产的气缸硬度低,全合成汽机油,质量差;
9、空气滤清器失效,空气中杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上;
10、机油粘度选用不当,汽机油,车辆老旧汽缸有一定程度磨损应选用粘度稍高一点的机油;
11、选用机油级别不当,推荐使用SF、SG级油,为图省钱而改用SE级油,选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸;
12、机油杂质过多,机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积碳之类的物质,如果机油滤清系统出现问题,让混有杂志的机油进入气缸处也会拉缸;
13、空气滤清器失效,让有杂质的空气进入发动机内部,也易造成拉缸。
可见机械故障与润滑系统故障均有可能造成拉缸事故。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少,与机油质量关系不大,关键在于车主如何选用,平时如何维护保养车辆。
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