管窥4S店与维修店之争,汽车维修新格局尚需时日
我国普遍加大了针对汽车行业的反垄断力度,不少***汽车品牌相继被整肃,附属的4S店对汽车后市场的垄断格局有望得到改变。但不可忽视的是,新旧事物的更替总需要一个过程,消费者的消费思维与习惯需要一个过程。截止2013年,我国的汽车保有量达1.37亿辆,汽车已越发成为国人一项相对普遍的消费品与长期保养商品。在巨大的保有量背景下,汽机油 柴机油区别,如何实惠地保养维护,成为了每一位爱车人的功课。
根据网络媒体的抽样调查,新界汽机油,超过九成的车友普遍反映4S店的维修费用过高,甚至难以承受,但***终仍有超过四成车友选择在4S店保养。表面上看实在费解,其实这与汽车维修新格局尚未完善,和车友对新渠道仍然缺乏信赖有关。去4S店,品牌质量有保证,但是费用超高,普通维修店成本省许多,但是服务质量总是没底,由此仍有不少人选择多花钱买安心。
诚然,4S店在未来的汽车后市场大潮中仍具有相当的质量象征意义,但如果不求新务实,一味耍小聪明,优势迟早会耗尽。相对而言,实惠亲民的普通维修店,如果能进一步提升稳定服务质量,铸就一方品牌,前途不可***。
严防劣质车用润滑油入境***无商量
近年来,随着国民经济的飞速增长,******产品也表现出上升趋势,即使是进口润滑油产品也不例外,汽机油代理加盟,截止目前为止,仅2014年我国海关质量检验部门便已经数度查出不合格的车用润滑油产品。由于生活水平的提高,我国拥有私家车的家庭较十年前大为增加,也有了更多的时间和余力关注车辆保养,在这样的背景下,不少***车用户过分倾向使用纯进口润滑油产品,变相助长了某些不良商家***谋利。
进入2014年以来,汽机油分类,2月份广东检验疫局在中山口岸查获自进口的多级润滑油,有4种型号存在 倾点、低温动力粘度等性能指标不合格,4月份,广东番禺口岸查获来自阿联酋SM 5W-40型润滑油实测倾点与指标说明不符,6月份,广州口岸质检部门查获来自马来西亚的车用润滑油,低温动力粘度远超我国***限值。未来,我国质检部门将进一步加大进口汽车用品的力度,同时建议车友们理性选择适合自己爱车的润滑油产品。
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