车用润滑油保养周期之国内传说
俗话说上山容易,下山难,买车容易,养车难。我国现代都市生活的快节奏,和越来越令人窒息的交通拥堵,让众多车友常常如履薄冰,而更让人挠头的则是车用润滑油的定期保养更换问题,什么时候换,汽机油代理加盟,换何种粘度温度指标等级的润滑油,***是否合理,可谓一石击千层浪。
无论是润滑油同行还是***多年的理论标准,5000公里或行驶半年似乎是一个雷打不动的传说,***半岛汽机油,修车师傅的谆谆告诫如在耳畔:“你说汽车保养啊,润滑油一定不能马虎!咱们国家地大家大,不过路况复杂,尤其是***近雾霾比较严重,我看5000公里换一次都有点晚!要换就要全合成,省心省力保险!”
平心而论,***师傅的言论不无道理,车用润滑油乃车辆动力系统之血液,其工作过程不像发动机、变速器那样直观,汽机油 柴机油区别,润滑油在其流动的过程中完成功效。由于我国都市气候和路况的特殊国情,变相增加了这项标准的理论可行性。***终,5000公里成为了国内润滑油行业一个约定俗成的传说。
变速箱选用***润滑油的理由
许多年以来,总有些对车辆保养相对淡薄的车友,往往疏于动力传动系统的保养,如从不选用***的变速箱润滑油,有时候会把变速箱润滑油和后桥齿轮油通用,更有甚者竟然把使用过的后桥油用于变速箱,这是很不可取的做法,常常看似一时的小便宜,却给变速箱造成损伤。
1、变速箱易受腐蚀(一般的后桥齿轮油大多S.P.极压剂);
2、油品受高温剪切形成不稳定低分子,易于金属颗粒凝聚形成油泥,堵塞进油管道而造成进一步的磨损(如同步器连接轴承室靠齿轮中小孔进口),后桥油由于没有考虑同步器中材质问题,而是用同步器的保护受到影响;
3、后桥与变速箱同用一种油品,极易造成磨损,引起变速箱的损坏,如有的司机在维修中为确保后桥齿轮的润滑而选用如140、85W/140等较高粘度级别的油品,按其主观认为变速箱也可以用该年度级别的油品,结果选用粘度过高而易引起同步器轴承失油造成磨损、发生故障。因此,建议大家正确选用***变速箱油,以免造成不必要的损失。
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