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润滑油质检不松懈，4S传说量力而行

      受国际石油价格的走低影响，近期国内各类石油成品价格一路小跌，形成少见的***降局面，广义上说这是一件利民的好事，价廉有了成效，但是否物美还需要大家共同的监督。近日宁夏自治区吴忠市即开展了针对石油化工产品的专项检查，此次行动联合了宁夏质检院，凡辖区内的成品油经销商、加油站及分销网点均在范围内，共涉及32家商家，当场对车用润滑油和各型燃油进行抽样检验，同时向经营者强化相关质量安全常识，并将检验结果向大众公开。

   另一方面，今年我国反垄断的决心和力度，为汽车行业的未来转型扫清了政策障碍，品牌4S店的车辆维护垄断理论上将被打破，相关的保养技术细节与成本也将会逐步透明化。许多年来，4S店一直是润滑油更换“标准”周期学说的***捍卫者，而5000公里一直是多年来向消费者的推行标准。此前有业内人士指出，润滑油的更换保养与车型、路况环境、使用频率以及润滑油油品有关，并非一概而论地设以定值。

先不提国外原装润滑油在质量与使用车型上与国内有明显差别，单就我国都市汽车保有量、交通状况而言，虽然给润滑油的应用带来了不好的影响，但平均情况下5000公里约为润滑油黏度进入平稳期的标识，不出意外的话完全可以再深度应用一段时间。***建议，***汽机油，车辆在二保后可视情平均7500公里至10000公里***保养一次车用润滑油，而原本就使用良好全合成润滑油的车友还可以再延长一下期限。

耐润车用齿轮油颜色鉴别释疑

团队的力量大于单个个体的力量总和，团队战斗力的形成与保持离不开紧密的配合和协作。一部汽车就是一个团队，无数的机件在其中无间联手，共同驱动，尤其是动力系统中的齿轮组，质量固然基础，要保证其长期多条件下的兼容适用，离不开车用齿轮油的润滑缓冲。就成分来说，车用齿轮油的主要成分为基础油、添加剂，按照一定的优化比例搭配而成，进口的车用齿轮油添加剂大多颜色较浅、清亮透明（与发动机润滑油添加剂相反）。因此车用齿轮油的颜色主要由基础油的颜色决定。

截止目前，汽机油判别，已被淘汰的18#、26#双曲线齿轮油颜色***深，外观看起来粘度很大，但它却是质量级别***差的齿轮油，因为它主要由残渣油而非馏分调制而成，这些油品种含有大量对齿轮有害的成份，汽机油代理加盟，容易造成齿轮的腐蚀，并且年温性能极差（常温下粘度很高，而在车辆运行至80℃左右，油品就变稀），淘汰在情理之中。

   耐润品牌车用齿轮油系选用精致的基础油及进口光亮油（150BS）调合而成，基础油经过深度精制，颜色自然较浅，而添加的进口添加剂颜色也较浅，汽机油 柴机油区别，所以油品外观颜色较浅，清凉透明。按照***（API、SAE）和***组织生产的粘度级别有75W/90、80W/90、85W/90、85W/140，质量级别有GL-4、GL-5。这些油品经过严格评定，满足相应规格要求，广大消费者可放心使用。