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分享液压油缸, 缸筒的加工

发布时间:2019-12-03        作者:周总

缸筒是液压油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命。缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8&um,对同轴度、要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困扰加工人员。那么你知道缸筒是如何加工的吗?

采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,助于表面微小裂纹的封闭,阻-碍侵蚀作用的扩展。从而增加表面抗腐蚀能力,并能延-缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而增加缸筒疲劳强度。

通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而增加了缸筒内壁的耐-磨性,同时减少了因磨削引起的破坏。滚压后,表面粗糙度值的减小,可增加配合性质。

油缸是工程机械主要部件

传统的加工方法是:拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体

采用滚压方法是:拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体,工序是3部分,但时间上:磨削缸体1米大概在1-2天的时间,滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。

投:磨床或绗磨机,滚压刀。滚压后,孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2~6.3um减小为Ra0.4~0.8&um,孔的表面硬度增加约30%,缸筒内表面疲劳强度增加25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响,增加2~3背,镗削滚压工艺较磨削工艺效率增加3背左右。

通过以上数据可以知道,油缸经过滚压后,表面没有锋利的微小刃口,长时间的运动摩擦也不会破坏密封圈或密封件,这点在液压行业重要。

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