开利双级螺杆机油压要求

开利双级螺杆制冷压缩机的油压系统对其可靠、运行至关重要。这里的“油压要求”指的是油压差，而非油泵出口压力。

1.指标：油压差

油压差=油泵出口压力-压缩机吸气压力。这是衡量油系统能否有效克服阻力，将足量润滑油输送到轴承、转子密封等关键摩擦副的指标。开利双螺杆压缩机正常运行时的小油压差通常在0.9bar到1.4bar(13psi到20psi)左右。大油压差通常不超过2.1bar(30psi)。足够的压差确保形成稳定的油膜，润滑轴承，带走摩擦热，密封转子间隙，防止制冷剂气体泄漏，并驱动可能的滑阀卸载机构。

2.油压差过低(低于小值)

这是危险的情况。会导致润滑不足，轴承和转子干摩擦，迅速升温磨损甚至烧毁（抱轴）。密封失效导致效率下降、回油困难。

油过滤器堵塞、油位过低、油泵磨损/故障、油路泄漏、油温过高（粘度下降）、吸气压力异常升高、油压调节阀故障（常开）。

机组控制系统设有低压差保护开关。当实测油压差低于设定下限（如0.7bar/10psi）并持续一定时间（防误动作），会自动停机保护压缩机。

3.油压差过高(高于大值)

增加油泵功耗；可能损坏油泵密封；过大的压力可能将过多油注入轴承腔或密封面，增加搅油损失和功耗；情况下可能损坏油路部件。

油温过低（粘度高，常见于冷启动）、油路堵塞、油压调节阀故障（常闭或调节不当）、油泵输出能力过强。

通常通过油压调节阀（旁通阀）将多余的油旁通回油箱或吸气腔，以维持设定压差。系统设计时已考虑此阀的调节能力。

4.油压监测与调节

机组装有油泵出口压力传感器和吸气压力传感器，控制系统实时计算并显示油压差。油压调节阀是关键部件，根据系统反馈自动调节旁通量，维持油压差在设定范围内。其设定值通常在出厂时已校准。

油温对粘度影响巨大。低温启动时油粘稠，压差可能短暂偏高，待油温升至正常范围（通常40°C-60°C），压差应回落至正常范围。运行中油温过高会导致压差下降。

5.维护要求

定期检查并维持油箱油位在视镜规定范围内。定期进行油样分析，按手册要求或油质劣化程度更换润滑油。劣化油（酸化、碳化、含水量高、杂质多）会破坏润滑性，影响油压建立。严格按照手册周期或压差指示更换油过滤器芯。堵塞是导致低压差的常见原因。