汽车件模具种类有哪些？

模具设计重要项目 1．多色射出组合方式 2．浇道系统 （1）射出压力较低。 （2）快速充填完成，可提升产量。 （3）可均匀射出，产品质量较好。 （4）减少废料，缩短射出时间。 3．成型设备： （1）各射出料缸的射出量，决定那一色用那一支料缸。 （2）打击棒的位置及打击行程。 （3）旋转盘上水路，油路,及电路的配置问题。 （4）旋转盘的承载重量。 4．模座设计:模仁配置设计 首先考虑到模具公模侧必需旋转180度，模仁设置必需交叉对称排列,否则无法合模成型。 （1）导柱:具有导引公模与母模的功能.在多色模中必需保持同心度。 （2）回位销：由于模具必需旋转的动作，所以必需将顶出板固定，在回位销上加弹簧使顶出板保持稳定。 （3）定位块：确保两模座固定于大固板时不因螺丝的间隙问题而造成偏移。 （4）调整块（耐磨块）：主要用于合模时模具高度z坐标值误差时可以做调整。 （5）顶出机构：顶出方式的设计与一般模具相同。 （6）冷却回路设计：模具一与模具二的冷却回路设计尽量相同。

模板中加工圆形或方形之凹部，将块状部品镶合嵌入于模板中，此种模板称为镶入式构造，此构造之加工累积公差少、刚性高，分解及组立时之精度再现性良好。由于具有容易机械加工、加工精度由工作机械决定、调整之工程少等优点，镶入式模板构造已成为精密冲压模具之主流 连续冲压模具采用此模板构造时，为使模板具有高刚性要求，乃设计空站。镶入式模板构造之注意事项如下所述： （1）嵌入孔穴之加工：模板之嵌入孔穴加工使用立式铣床(或治具铣床)、综合加工机、治具镗床、治具磨床、线割放电加工机等 （2）嵌入件之固定方法：嵌入件固定方法之决定因素有不变动其加工的精度、组立及分解之容易性、调整之可能性等。 （3）嵌入件组立及分解之考量：嵌入件及其孔穴加工精度要求高以进行组立作业。

轭式模板之设计注意事项如下： （1）轭板构部与块状部品之嵌合采中间配合或轻配合方式，如采强压配合将使轭板发生变化。 （2）轭板兼俱块状部品之保持功能，为承受块状部品之侧压及面压，必须具有足够的刚性。还有为使轭板沟部与块状部品得到密着组合，其沟部角隅作成逃隙加工，如轭板沟部角隅不能作成逃隙加工，则块状部品须作成逃隙加工。 （3）块状部品之分割应同时考虑其内部之形状，基准面必须明确化。为使冲压加工时不产生变形，亦要注意各个块状部品之形状。 （4）轭板组入许多件块状部品时，由于各块状部品之加工累积误差使得节距产生变动，解决对策是中间块状部品设计成可调整方式。 （5）块状部品采并排组合之模具构造，由于冲切加工时块状部品将承受侧压使各块状部品间产生间隙或造成块状部品之倾斜。此现象是冲压尺寸不良、冲屑阻塞等冲压不良之重要原因，因此必须有充分的对策。 （6）轭板内块状部品之固定方法，依其大小及形状有下列五种：A.以锁紧螺丝固定，B.以键固定，C.以揳形键固定，D.以肩部固定，E.以上压件(如导料板)压紧固定。