二次包络减速器的试车要注意什么在线等

二次包络减速器是一种新型传动装置，效率较高，用户选购欲望强。二次包络减速器可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动,如冶金、矿山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行业以用其它机械设备上,适用工作环境温度为-40度到+40度,输入轴转速不大于1500转/分,蜗杆轴可正反两面方向旋转。
对于连续工作的二次包络减速器，在运转达过程中应经常检查油温，当油温超过90度时应立即停机检查、排除故障或更换润滑油后方能继续工作。二次包络减速器应每年检修一次，备件要符合原图纸的要求，更换备件后必须经过磨，试车后才能投入正常工作。二次包络减速器在工作中出现不正常的情况下，如箱体温度急剧上升、声音异常、油温突变等，应立即停机，检查工作主机和减速机。并做相应的处理或与生产厂家联系
二次包络减速器在应用的过程中通常都是因为一些不正确的操作比较容易出现突发性的故障，或者是各种零部件需要更换而出现了磨损性的故障，在这样的状态下大家需要检查然后针对性的维修，出现故障之后不要继续带病工作。

各位大佬谁清楚,平面二次包络蜗轮蜗杆副适用于哪些行业

平面二次包络蜗轮蜗杆副在啮合过程中具有以下特点：1、蜗杆轴向齿廓呈弧形分布，同时接触齿数3－7个。2、蜗杆齿面经硬化处理后准确磨削而成，齿面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。3、加工工艺过程与成形.. 全文
蜗轮减速器的工作原理是什么大家可以说一下吗？

蜗轮减速器特点传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4)，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传.. 全文
减速机的结构特点是什么教期待大神解答

减速机特点传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4)，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比.. 全文
请问谁知道：减速机的结构特点是什么急！急！急！

减速机作为一个常用的传动机械，内部是涡轮蜗杆，齿形是渐开线的。许多的减速机使用者对蜗轮减速机的掌握情况是少之又少的，更不要说对于一些存在问题的分析了，接下来咱们就和我们一起来认识下减速机存在问题探讨。全文

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