高速铁路道岔特点

高速铁路道岔的特点如下：1. 道岔是一种列车从一股道上转至另一股道的设备，高铁用整体结合式无砟轨道的道岔具有平直、宽阔的轨头接头顶面。这有利于提高车辆运行的平稳性和旅客舒适度 。 2. 高铁道岔减少了曲线上的超高和复原坡的影响 ，增加了设计有效长度并充分考虑了行车安全的问题；同时它的横向稳定性良好 , 具有抗拔能力, 能够承受列车的侧向压力。 3. 由于运行速度的提高以及到发线间距的设计加大等因素影响，原来的单开型渡线和交叉也随之淘汰不适应现在的高速铁道线路的建设发展需要。4.?弹性可动尖轨(密贴) 是目前我国客运专线采用的主要类型它属于中间为固定心轨，两侧带有一定数量的开口台鱼鳞板以减少轮重转移产生的噪音（环保要求），适合于时速?>250KM 的客专及以上级别的系统使用。?综上可见，“要想富先修路”在当今社会对道路的要求越来越高。“咽喉”工程———枢纽处所用的道岔也变得越来越重要起来，是实现提速的重要技术手段之一也是联系不同方向或终端设备的纽带桥梁。以上仅供参考哦！