朋友们，隧道电机车的使用范围有哪些？

隧道电机车有效降低蓄电池式电机车电池使用中老化程度： 1.高的自放电率，各种电池都存在自放电，但蓄电池式电机车使用不当会促使这种状态的发展，自放电率呈渐近线规律，高的放电率出现在刚充电之后，然后逐渐减小，镍镉电池表现出较高的自放电率，新的镍镉电池充电后，在一个24h期间其电高量约减少10%，镍镉电池的自放电率比镍氢电池约大30%。 2.电池的匹配，“弱”电池由于容量较小，更快于“强”电池放充电，这种放电过程的不平衡导致“弱”电池在放电经过低电压时，电池极性会反转，在蓄电池式电机车充电时“弱”电池首先进入发热过充状态，而此时较强的电池仍能正常地接受充电并不发热，在这两种情况下使“弱”电池变得更“弱”而导致严重的蓄电池式电机车电池失配。 3.短路的电池，电池生产厂家常常无法解释当电池还处于较新的状态时，为何某些电池显示出高的漏电率或者出现电气短路，其可1疑的原因是电池在制造过程中可能混入了外来颗粒杂质，另一种是电极上的粗糙点造成对隔膜的横伤。

隧道电机车的日常检查： 1、蓄电池组极柱不能接反，极柱之间距离不得小于35m m ，极柱连接线露在部分对外壳漏距离不得小于10mm。 2、蓄电池组外壳绝缘电阻不得小于0．5MΩ； 3、蓄电池组对外壳漏电电流不得大于表4 －1 的规定，电机车出库前由充电工进行检查。当蓄电池电解液溢出时应用清水在箱内冲洗，用泄酸阀排出净水。 4、隔爆电源装置内氢气浓度除在电源箱上装有测氢表外，每班回充电室还须进行测量，当氢气浓度超过1 ％时应停止运行，向技术负责人报告处理。 5、充电硐室瓦1斯浓度须小于0．5 ％，氢气浓度须在0．5 ％以下。

隧道电机车驾驶防爆电机车的小妙招： 一、启动防爆电机车前，先检查机油是否在机油标尺的核定范围内；水箱内的水是否加满，防爆水箱内的水是否加满，并是否清洁，并予以随时补足和更换，起动后，不要马上开动机车，让柴油机转动五分钟左右，听其声音有无异常。否则，及时检查并排除故障。 二、驾驶人员需要树立高度责任心，并加强自身及他的an全防范意识，防爆电机车运行中如果遇到前进档变倒倒倒退档时，需要使防爆电机车停稳后再予以更换，否则伤损变速箱内的齿轮，要注意配合挂矿车的以及在外面翻矿车工人的行动，确保an全到位，机车运行时，遇到弯道或分岔道口时，一定要减速停车，再扳道岔，机车过弯道或道岔后，应将道岔扳回原位。 三、防爆电机车运行开始，其档位应遵循由低档位向高的档位转换，这时应注意每次换档时，踩住离合踏板，并相应加大油门，严禁油门忽大忽小，并切记，不要用脚踩住离合踏板不放，过度磨损离合器摩擦片。