蓄电池电机车购买时需要考虑哪些因素？ 有谁可以回答一下吗？

蓄电池电机车有效降低蓄电池式电机车电池使用中老化程度： 1.高的自放电率，各种电池都存在自放电，但蓄电池式电机车使用不当会促使这种状态的发展，自放电率呈渐近线规律，高的放电率出现在刚充电之后，然后逐渐减小，镍镉电池表现出较高的自放电率，新的镍镉电池充电后，在一个24h期间其电高量约减少10%，镍镉电池的自放电率比镍氢电池约大30%。 2.电池的匹配，“弱”电池由于容量较小，更快于“强”电池放充电，这种放电过程的不平衡导致“弱”电池在放电经过低电压时，电池极性会反转，在蓄电池式电机车充电时“弱”电池首先进入发热过充状态，而此时较强的电池仍能正常地接受充电并不发热，在这两种情况下使“弱”电池变得更“弱”而导致严重的蓄电池式电机车电池失配。 3.短路的电池，电池生产厂家常常无法解释当电池还处于较新的状态时，为何某些电池显示出高的漏电率或者出现电气短路，其可1疑的原因是电池在制造过程中可能混入了外来颗粒杂质，另一种是电极上的粗糙点造成对隔膜的横伤。

蓄电池电机车的日常检查： 1、蓄电池组极柱不能接反，极柱之间距离不得小于35m m ，极柱连接线露在部分对外壳漏距离不得小于10mm。 2、蓄电池组外壳绝缘电阻不得小于0．5MΩ； 3、蓄电池组对外壳漏电电流不得大于表4 －1 的规定，电机车出库前由充电工进行检查。当蓄电池电解液溢出时应用清水在箱内冲洗，用泄酸阀排出净水。 4、隔爆电源装置内氢气浓度除在电源箱上装有测氢表外，每班回充电室还须进行测量，当氢气浓度超过1 ％时应停止运行，向技术负责人报告处理。 5、充电硐室瓦1斯浓度须小于0．5 ％，氢气浓度须在0．5 ％以下。

5.蓄电池电机车电池箱盖及箱体各通气间隙须保持畅通。如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能，对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。 6.运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。 7.应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。 8.电池箱维修工作只允许在车库规定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。 以上内容主要讲了防爆电机车使用注意事项，希望大家可以认真阅读，并牢记这些注意事项，对大家操作防爆电机车会有很大的帮助。