减速机的结构特点是什么急！急！急！

减速机特点传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4)，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80;在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以减速机蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。减速机发热量大，齿面容易磨损，成本高。
减速机是精密减速机中比较重要的一个减速机，把电动机、内燃机以及其他高速运转的动力装置通过减速机上的输入齿轮与输出齿轮的啮合，以实现减速的目的。一般的减速机也会有好几组同样原理的齿轮来实现满意的减速的效果，大齿轮和小齿轮的齿数比，即是传动比。
随着减速机功率的增大，单位功率损耗相应减小，功率较先进，通常大容量减速机功率通常为95%-98%，小容量蜗轮减速机通常为80%-92%，因此选择减速机时一般遵循这种的基本准则

谁能回答！蜗轮减速器的工作原理是什么

蜗轮减速器结构特点：可以取得比较大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。蜗轮减速器蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪声.. 全文
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平面二次包络环面蜗杆减速机可以满足工业环境的使用要求，在工作效率方面达到更快的标准，生产加工精度更高避免出现各种差错问题，自然就会带来更好的使用体验以及更好的使用优势，在矿山起重以及建筑行业应用非常广.. 全文

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