减速机的结构特点是什么有懂行的吗？

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减速机性能特点：1、减速机传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。 2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有相对的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。 3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。 4、对润滑和冷却要求较高一些。 5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。 6、箱体型式有基本型(箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构)和(箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式)。 7、输入轴联接方式有基本型(单输入轴及双输入轴)、带电机法兰两种。
减速机传动原理详解蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90。蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力。减速机是蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。
减速机在使用期间，当发现油温过高(超过80℃以上)时，以及有不正常的噪音等现象，应立即停止使用，对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后，才可以继续使用。如果较寒冷如-10℃以下，在选型时就需考虑环温对减速机的影响，可考虑带电加热器之类的配置，这对减速机的润滑保养非常重要，定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。

传动侧有色金属压下减速机是什么

传动侧有色金属压下减速机是一种用于有色金属压延行业的减速机，具有以下特点：结构特点：传动侧有色金属压下减速机采用传动侧安装方式，减速机和电机通过联轴器连接，可以有效地降低电机和减速.. 全文
请问谁知道：平面二次包络减速机的安装注意事项

平面二次包络减速机在应用的过程中通常都是因为一些不正确的操作比较容易出现突发性的故障，或者是各种零部件需要更换而出现了磨损性的故障，在这样的状态下大家需要检查然后针对性的维修，出现故障之后不要继续带病.. 全文
问一下：蜗轮蜗杆减速器的保养注意事项感谢回答

蜗轮蜗杆减速器是精密减速机中比较重要的一个减速机，把电动机、内燃机以及其他高速运转的动力装置通过蜗轮蜗杆减速器上的输入齿轮与输出齿轮的啮合，以实现减速的目的。一般的蜗轮蜗杆减速器也会有好几组同样原理的.. 全文
哪位大仙，急急急！圆弧圆柱减速机的选型方法拜托了帮个忙

1、对连续工作制的减速器，油池温升不得超过80℃，油池温度不得超过100℃。 2、圆弧圆柱减速机使用时，当运转150-300小时后需换润滑油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于长期连续工作的减速器.. 全文

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问一下：蜗轮蜗杆减速器的保养注意事项 感谢回答

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