节能型润滑油为什么能节能?其实用意义如何?
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  • 多级油和高粘度的指数油汽车工作时,受地区、季节、昼夜、负荷的影响,温差变化很大,有时相差数十度,而润滑油粘度随着温度变化而变化,升降幅度的大小和润滑油的粘度指数有关,粘度指数高的,粘度随温度变化小,粘度指数低的,粘度随温度的变化大。为尽量避免由于粘度变化太大所造成的设备磨损和能耗增多,在选用油品时,应选用粘度指数高的油。高粘度指数润滑油是以高粘度指数基础油或在基础油中加粘度指数改进剂组成,通称为多级油;另一种是合成内燃机油,如酯类、聚a烯烃发动机油等,前一种价格适中,后一种价格偏高。
  • 低粘度油粘度越大内摩擦力越大,在应用中能耗越高。国内外实际经验证明,在流体润滑范围内,润滑油在使用条件下粘度每差1mm2/s,能耗大约相差0.5~1%;粘度相差一个级号,则能耗大约相差1~5%。从节能角度出发,在选用润滑油时应在保证设备润滑的前提下,尽量采用低粘度润滑油。如SAE30、40都能满足润滑要求时,则应选用SAE30。
  • 无论从资源角度,还是从企业效益角度,节约能源无疑一项十分重要的任务。对汽车来讲,节约燃料更是人们十分关注的问题。近年来的研究实践表明:燃料消耗水平和润滑材料有关,现在国外大都选用节能型润滑油,取得了显著的节能效果。节能润滑油有三种类型:一是低粘度油;二是高粘度指数油;三是含有磨擦缓和剂(减摩剂)的油。
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