高铁专用螺栓用在哪？有人知道吗？

高铁专用螺栓断裂失效的主要原因？1、栓材质不良，钢材非金属夹杂物严重，成为疲劳裂纹源；2、螺栓制造工艺不合理，造成螺栓几下性能不符合标准要求或螺栓制品具有原始裂纹，使用时扩散断裂； 3、设计选择的螺栓满足要求，但疲劳强度难以满足实际工况需求，螺栓连接设计不科学，无法达到紧固扭矩。
高铁专用螺栓主要用SCM435铬钼合金钢，主要由C,Si,Mn,P,S,Cr,Mo组成。不锈钢。绩效评估：45,50,60,70,80。主分奥氏体(18%Cr,8%Ni)具有良好的耐热性、耐腐蚀和可焊性。马氏体A1,A2,A4,13%碳酸钙耐腐蚀能力差，强度高，耐磨性能好。
高铁专用螺栓目前，城轨地铁车辆用紧固件（螺栓、螺钉和螺柱）普遍为8.8级及以上高强度紧固件。据统计，行车、转向系统以碳素结构钢、合金结构钢连接螺栓为例，8.8级及以上的螺栓用量约为25% ，其中10.9级及以上约为7%，少量为12.9级螺栓连接。底盘车厢上部采用的基本是奥氏体不锈钢六角头螺栓、自攻螺钉、沉头螺钉占70%~80%。

麻烦请教各位！钢结构螺栓用在哪？有懂行的吗？

钢结构螺栓属于自标量型螺栓，其施工紧固扭矩是由螺杆与螺栓尾部梅花头之间的切口直径决定，即靠其扭断力矩来控制，施工时要采用电动扳手，该电动扳手配有内外两个套管，外套筒扭螺母，对螺栓施加扭矩，内套筒反向扭.. 全文
朋友们，高铁加长螺栓用在哪？

外国的基本名称是1008,1015,1018,102等。适用于4.8级高铁加长螺栓和4级螺母，无硬度要求的小螺钉等产品。(注：主要材料为1022)。中碳钢0.25%3，高碳钢C%0.45%。现在基本上.. 全文
楼主请问：m24钢结构螺栓用在什么地方？

m24钢结构螺栓温度在250℃以内，钢的性质变化很小，温度达到300℃以上，强度逐渐下降，达到450～650℃时，强度降为零。因此，钢结构可用于温度不高于250℃的场合。全文
有谁知道：钢结构高强螺栓有哪些用途？大家可以说一下吗？

钢结构高强螺栓设计时要充分考虑高强螺栓连接部位节点的较小作业空间，两者相比，扭剪型高强度螺栓更具有施工方便，检查直观，受力良好，保证质量等优点，在高层钢结构工程上绝大部分都采用这种形式。全文

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