各位大佬谁清楚,RV减速器轴承的设计理念是什么大侠们,求解
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  • 1、角接触球轴承可以承受径向载荷,也可以承受轴向载荷,能在较高速度下稳定工作。2、角接触球轴承的接触角是指其钢球和滚道接触点公法线与径向平面的夹角。轴承的轴向负荷能力随着接触角的增大而增大。3、RV减速器轴承的结构简单,主要是由外圈、内圈、钢球以及保持架组成。
  • 工作温度在150以上使用的RV减速器轴承称为高温轴承,由于铬轴承钢在使用温度超过150时,其硬度将急剧下降,尺寸不稳定,使轴承不能正常工作。所以对于工作温度在150到350条件下工作的轴承,若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬轴承钢制造,则必须对轴承零件进行殊的回火处理
  • RV减速器轴承其实也并不定是成对使用。角轴承又叫向心推力轴承,结构是轴承滚柱与轴线成定角度,由此就同时产生了向心力和轴向的力,也就能起到定心和承载的作用。相当于同时装了平面轴承和普通外圆轴承。所以在些需要承载定轴向力的旋转轴上会使用角轴承。但如果轴向力是单方向,并不定是成对使用。只要有只能和轴向力抗衡的角轴承就行了。
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