齿轮减速机联轴器损坏都有哪些原因？

首先查找出偏移差错较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，从头按质量 尺度抄平找正，即可没有毛病。如笔者在现场曾发现过此类毛病，提升机为JK一2．5／11．5单绳盘绕纠缠式提升机，其时测得联轴器的同心度误差2n，减 速器侧低，导致起重配件联轴器无法作业，内齿圈轴向位移超越齿宽，经测绘核算，应将减速器，从头按质量尺度找正，调整后，工作正常，毛病没有。另外，两轴 的水平度、同心度差错大，形成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因根本相似，连接螺栓除遭到正常作用力外，还遭到附加弯矩，因而使之折 断。这是首要原因。这种原因多发作在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不行或螺栓原料较差也可形成螺栓折断现象。

1、起重配件联轴器油量缺乏或缺油。或油脂使用不当，形成油脂钙化，致使齿面间无法光滑，或光滑不好发生齿面磨损严峻。处理办法：只需更换新光滑脂，按期 注入合格的光滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。2、两轴水平度及同轴度差错太大，超越了联轴器，所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，形成部分接触，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为 轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视误差的大小而定，与误差成正比，误差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈发生轴向位移。假设位移量偏大将无法 操控，致使齿轮磨损严峻，乃至断齿，表里齿无法啮合，直至不能传动。处理办法：这种毛病处理比较难，需停产处理。

齿轮减速机联轴器的毛病、原因及处理办法在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种毛病：1、联轴器齿面麿损严峻。2、联轴器齿圈发生轴向位移量较大，乃至不能啮合。3、 联轴器发作断齿现象。4、联轴器对口螺栓折断。