空压机高温怎么排除？

排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。高温和螺杆空压机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。应该避免超范围使用螺杆空压机，并使螺杆空压机工作在可能的小压比下。在一些低温系统中，过热是螺杆空压机故障的首要原因。不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。螺杆空压机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排气温度过高等过热现象。螺杆空压机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者是螺杆空压机的使用和维护不当。如果螺杆空压机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新螺杆空压机不能从根本上解决过热问题。

压缩比过高排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。一些用户片面的认为，蒸发温度越低冷却速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但螺杆空压机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更好脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。

空压机运行时其轴承是有温度要求的，一般情况下不应超过95*C，如果超过这个数值，那么就说明空压机的轴承过热。空压机的轴承过热,会加快润滑油的变质，严重时还会将轴承损坏,给用户带来巨大的经济损失。对于轴承过热的原因,主要有以下几种:1.端盖与轴承盖装配不良,应重新装配，使两端端盖与机座止口配合良好;2.轴承室中有杂物，或润滑油太脏，应清洗轴承;3.轴承的磨损过大，或内圈及外圈破裂，应更换新的轴承，4.安装时主轴承与电动机主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜;当然，引起空压机轴承过热的原因不止以上这几点，但关键的就是找到相应的故障发生原因!及时排除故障,这才是主要的。