山东路桥检测中注意事项?
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  • 旧桥尤其年代较久的桥梁往往由于原始资料缺失导致混凝土不明确,因此确定控制荷载等级、加载方法和加载顺序也需要非常慎重,试验时需要强观测并随时进行数据分析,避免造成结构的损伤。钢筋混凝土旧桥一般都存在裂缝,如何准确测量截面的应变是一个比较棘手的问题,当混凝土受拉区裂缝较多、较密时,直接在混凝土上粘贴应变计很难得到准确值。
  • 新型、大跨结构不断涌现如悬索桥、混凝土、钢管混凝土拱桥等,这类结构试验时需要非常慎重:对结构的工作原理、各部件的受力机能有明确的理解,用空间有限元程序对结构做细致的分析,确定需要进行试验的关键截面和试验内容;试验时首先进行预压,正式加载时采取分多级加载的方法并随时观测结构是否有异常变形和开裂,分析测试数据是否正常,发现有异常立即停止试验以免造成不良后果。
  • 钢筋锈蚀测试目前常用的方法是半电池电位法,该方法的准确性与使用条件有很大关系,大气相对湿度、水泥品种、水灰比、保护层厚度、氯离子含量、碳化深度等因素都会给测试结果带来影响。现场检测人员为了追求速度往往不认真用水(用家用洗涤液)将测区混凝土润湿,造成明显的误差。混凝土标号较高时保护层很难凿掉,有的检测人员将外露的钢筋头连接电极进行测试,但是不用万用表检查钢筋连接点是否与测区内钢筋连通,所以测试结果非常不可信。
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