问一下：疏浚泵常见故障原因及解决方法有哪些（二）

疏浚泵故障1：泵磨损快 原因：施工环境(颗粒大)差、输送距离远、进水管路长 解决方法：更换沙场、添加加力机组、缩短进水管长度减小汽蚀 故障2：叶轮轴颈磨损快 原因：高压水泵扬程低、盘根错位、泵轴与后盖不同心 解决方法：更换高扬程泥沙泵的抽沙泵、更换盘根、调节同心度

疏浚泵常见故障原因及解决方法 故障1：泥沙泵振动原因：泵轴与柴油机(或电机)不同心、叶轮不平衡、轴承损坏解决方法：调节同心度、叶轮作平衡测试、更换轴承故障2：泵上水慢原因：前衬板与叶轮间隙大、出水管道不能封住空气、排空满解决方法：调节间隙、调节出水管道、安装抽真空装置

疏浚泵缸套的材质选择泥浆泵的一些重要配件比较南保养，缸套尤其重要。缸套工作表面由于与高温、高压的燃气相接触,有活塞环在其表面作高速往复运动,这就决定缸套不仅要有足够的强度和刚性,而且还必须耐高温、耐腐蚀、耐磨损。 1.铸铁材料的特点由于其的滑动特性和生产加工性，缸套一直以来采用片状石墨材料。这种铸铁材料原本是为了满足耐磨性和强度的需要，虽然通过添加合金拥有硬质珠光体基体和较细石墨，但为了再提高，于是，近年来，分散硬化物的复合材料就成为主流。 　　 2.材质对缸套(汽缸)滑动特性的影响缸套(汽缸)的运转初期，其滑动面加工时的基体表面流动，石墨或硬化物层的大部分并部露在表面。因此在运转初期，表面的加工面性状就决定了其滑动特性。材质的影响明显表现出来则要到部分镜面化进行的中期以后。 3.硬化物层的作用由于生产加工性、环磨损方面的因素，仅靠硬化基体组织是难以大幅度改善耐磨性的，所以柴油发动机用缸套材料的大半是由分散着硬化物层的复合材料组成。