航空液压油怎么选择?有人知道吗？

航空液压油的好坏该如何识别？安美小编给各位油粉总结了几个重要的辨别方法： 在液压系统中泵和大功率的油马达是主要运动部件。在启动和停车时往往可能处于边界润滑状态。在这种情况下，若液压油的润滑性不良、抗磨性差，则会发生粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损、造成泵和油马达性能降低，寿命缩短，系统生产故障。因此液压油中是否添加一定量的抗磨和抗极压添加剂。 前面说过在常温常压下，液压油在使用过程中也会逐渐氧化分解、变质变色、乳化酸化。在液压系统工作中已经混入水分的油，在调节装置、泵及其它元件剧烈搅动下，很容易与水形成乳化液，从而坏了油的原有性质，液压元件锈蚀，以及发生磨粒磨损等不良后果，所以要求液压油具有较好的破乳化性和水解安定性。 1、观察液压油的粘度和粘温。一般抗磨液压油的粘度指数要求不低于90、低温液压油不低于130。 2、观察液压油是否具有良好的防锈性和防腐性。 3、观察液压油是否具有良好的剪切安定性。

航空液压油中混入气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会对泵体产生气蚀、使液压系统产生振动和噪音、加速液压油油的氧化变质。品牌的液压油出厂时均有良好的抗泡性能，但以下情况会造成液压系统出现大量泡沫，用户要多加注意： 1、液压油进水 2、不同品牌的液压油互混 3、密封件泄漏

(1)水进入液压系统大致有3个途径。 机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中； 在湿热的气候下，油箱呼吸而带入； 工作环境潮，雨、雪，融冰产生水的污染。 (2)水对液压系统的危害 能够与航空液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂； 水的主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水(100-400)10-6的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究表明，轴承寿命降低了30％一70％。 水能造成控制阀的粘结，在泵入口或其它低压部位产生气蚀损害；腐蚀、锈蚀金属。 (3)解决的办法 加强油中水含量的监测；室外使用的液压设备，用防风雨帐篷；加强系统密封措施、防水进入。油箱呼吸孔装干燥器；有条件的系统可安装在线真空滤油机除水气。