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无论是在汽车线束产品的设计还是热缩管机制造过程中，好从源头考虑连接器的防错设计，从根本上解决问题，从而识别防错位置。尤其是全服务开发的汽车线束项目，在热缩管机中线束产品设计初期，必须充分利用结构防错、部件防错、颜色防错、尺寸防错、对接防错等综合防错技术，确保汽车线束的制造和装载防错，实现汽车线束在主机厂的盲目装载和无误装载。装载是正确的，实现汽车线束套管收缩机制造过程中产品识别。

汽车用线束总装工序基本分为单板式总装和流水式总装两种，一般情况下，采用集中预装、组装等方式，先组装好的半成品再移到总装配区，用单片总装板进行总装操作。安装时，应将卡、插杆、扣、扎带、护壳等防错限位模块和Holder安装，可有效地防止卡.扣.扎带，物料型号安装错误，方向安装错误，保证安装尺寸。流水线下线后需要安装橡胶件.护壳的线束，可在橡胶件.护壳安装工位安装仿形模组以保证橡胶件.护壳的安装尺寸.方向。管道总装板对非通用的线束支采用不同形状.颜色的治具，使操作者能方便操作者进行布线作业.减少在线束总装时所用的分枝。激光打码穿烤收缩机可以为之后采用装配线的防错性设计，将波纹管、PVC管、卡、扣、扎带等装配线上的物料单独分配，以降低被物料遗漏安装的可能性。带保险箱的线束，激光打码穿烤收缩机可以采用相应的线束型和不同颜色的多孔漏板，可有效地防止保险片.继电器安装错误。

一般地，汽车线束的制造加工都会使用收缩机，他们主要分为切线压接、接合压接(焊).预装配、装配、检查、包装工序构成。生产线的防错尤为重要。项目前期工作中的切线压接和合线压接(焊接)工序自动化程度比较高，而且自动化程度比较高，而且包装过程的自动化程度较低，主要靠人工集中组装完成，是典型的离散制造，同时属于劳动密集型。热缩管机中的线束主要由人工操作为主，包括人工穿栓、热缩管、闭口PVC管、单丝手工压接端子接头、超声波焊接节点等作业，而且制造错误较多的一个工序。为保证压接质量，可在端子机上配置CFM系统及端子切面分析系统，对压接不良进行及时处理。