敢问大家,双开道岔的优点有几个?
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  • 通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安,全性低、养护维修投入大等特点,道岔在铁路线路上起到重要作用。
  • 岔枕在过去主要为木枕,而推广使用了50㎏/m和60kg/m钢轨12号单开道岔混凝土岔枕,为了不让转换设备占用枕木空间,适应大型养路机械设备的需要,提速道岔中曾设计并采用了钢岔枕。
  • 混凝土岔枕较长者为4.90m,级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积,采用无挡肩形式,岔枕中预埋有塑料套管,依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载,按φ7mm配筋。
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