土工格室柔性搭板处治的路桥过渡段差异沉降三维数值分析

应用MARC软件,建立路桥过渡段差异沉降的三维计算模型。基于该模型及不同的地基沉降模式,分别对土工格室加筋体和柔性搭板消化地基沉降、协调和控制桥头差异沉降的作用机理及其对地基沉降的适应性进行了三维数值分析。结果表明：土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形,减小了路堤本身的压缩变形;同时,土工格室柔性搭板能有效地阻止上层土体向下沉降,减小路基竖向应力,使得桥台与路堤之间的沉降差在较广的范围内得到平缓过渡。

根据路网项目的特点以及病害成因,将土工格室这一处理软基的方法运用到路网建设中来,从方案、材料、技术经济等方面进行了比较分析,并对土工格室的质量控制及工艺提出了有参考性的要求.土工格室作为一种新型的合成材料,由于其力学性能好,施工方便和造价低等特点,越来越广泛地应用于公路路堤加筋、软土路基处理、边坡防护等工程中。

（1）土工格室材料检查验收施工前必须对购进的土工格室材料进行检查验收，材料必须有出厂合格证和测试报告，每5OOOm2应随机抽样并测试，结果必须达到设计对材料规格和性能的要求。（2）整平地面并振压铺设土工格室前，首先整平施工场地，对松软地层上有上覆硬壳时，应对地基进行碾压，其上平铺厚0.3m的粗粒土。对较松软地基，填粗粒土碾压整平后应保证地面以上厚0.3 m，然后铺设土工格室。（3）张拉并铺设土工格室相邻土工格室板块采用合页式插销整体连接。在完全张拉开土工格室后，在四周用钢钎或填料固定，否则，严禁进行下一工序的施工。（4）格室填料土工格室填料与路基填料相同，要求填料颗粒均匀，粒径不得大于5cm。每层格室填料的虚填厚度不大于30cm，但不宜小于20cm，格室未填料前，严禁机械设备在其上行驶。由推土机向前摊平时，保证格室以上填土不小于1Ocm日不大干15cm。格室上填土应从两边向中间进行。