各位大佬谁清楚,北京汽车线束的作用是什么？在线等

汽车线束工程师，得具备以下几点吧 1、控制原理图看的懂：因为汽车空调线束是根据原理图设计的； 2、各个电器产品原理：因为汽车线束连接是每个电器产品，每个电器产品的针脚定义一定得懂，懂得同时，对电器产品也就懂了！ 3、接插件：汽车线束用到很多接插件，接插件厂商很多，如国外的矢琦，安普，胡连，KET,KUM等等；国内的THB,余姚，南通友星，浙江今朝等等； 4、导线：做线束一定少不了导线了，导线种类也很多，如国产的QVR，德国的FLRY,日本的AVS,AVSS，美国的AWG等等；导线的线径种类也很多，0.5mm，1.0mm等等 ，每个能通过的电流不一样，都得考虑，还有导线的颜色。 5、大局观：线束的分支点在哪？接什么？导线要多长？成本也得考虑 当然还包括很多小细节，小产品，包括卡子、标签，外面用什么保护？绝缘胶带？绒布胶带？还是其他？做得多了也就懂了，希望能帮到你！

汽车线束设计软件早期都是国外的，包括现在三维的还是国外的，如CATIA，Pro/e，UG等，这些软件在主机厂都有应用，相对来说CATIA应用的比较多。 二维软件方面国内应用的主要是Autocad等CAD类软件，但CAD类软件不是为汽车线束设计而研发的，应用起来不是很便捷，为了使CAD类软件更好的服务于汽车线束设计，国内一些公司或个人基于Autocad进行了二次开发，说白了就是专门用于汽车线束处理的插件，通过这些插件可快速绘制图纸、规范化图纸，快速输出BOM、接线表等等，这类插件可极大地提高图纸绘制的效率、规范和准确性，极大地提高后续加工所需各种数据的输出速度和准确性。 这类插件国内有一些，但大多不成气候，究其原因是懂线束的不懂软件，懂软件的不懂线束。开始时都是个人爱好在做，后来坚持下来，并形成商业化应用的就更少了，目前线束行业用的多的此类软件应该是中线CAD，做了有多年了，客户蛮多的。

1、发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。 2、仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等 3、车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。 4、门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。 5、前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。