土工格室在路网建设中的应用有人知道吗?
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  • 土工格室利用网格体系与土体产生的摩擦力和对土体的侧限约束力,在边坡表面形成轻型网状结构体,避免了边坡表面与冲蚀介质直接接触,达到减轻水流对坡面的冲蚀、防止表面土体溜坍、对土体补强加固的目的。介绍了使用土工格室的设计计算方法和施工工艺。土工格室是由强化的HDPE片材料经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构,其伸缩自如,运输可缩叠,施工时张拉成网状后填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,可构成具有强大侧向限制和刚度的结构体。
  • 为了解土工格室处理高速公路拓宽结合部的效果,使加宽部分路堤和既有道路更为紧密地衔接形成整体,减少新老路堤的不均匀沉降,应用有限元分析土工格室铺于新老路基结合处不同层位时路基顶面各关键点的侧向位移、竖向沉降和大差异沉降.结果表明,土工格室的铺设可以减少路基的侧向位移和差异沉降,且铺于基底和基顶时效果好,可以提高路基整体刚度和地基承载能力
  • 将土工格室铺设在路桥过渡段,一端固定在桥台,另一端铺设在路基上。由于土工格室结构层起到了一个柔性搭板的作用,将沉降差异进行缓和过渡,是处理桥头跳车比较有效的方法。土工格室楔形柔性搭板设计应遵循“技术可行、施工方便、造价经济、效果明显”的设计原则。由于土工格室是新型的土工合成材料,目前对土工格室楔形柔性搭板的作用机理和计算方法等也缺乏系统的研究,也没有制定出相应的测试、设计、施工标准和规范,更没有相应的国际标准和国家标准。
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