保养汽车全都能使用全合成机油？

如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作，问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值增涨，涡轮转速也会增涨至20-30万转，这时候******个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是******全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。

全合成机油除了保护之外,还有强大的清洁能力,对于老车而言,在感觉发动机已经“车老色衰“时,使用全合成机油跑个几千公里,给发动机清一清油泥、积碳。对发动机来说,完全可以起到焕然一新的作用

前段时间网上普遍流传着便宜车为什么不能用全合成机油的这种说法。这是为什么呢？那么这种方法真的对吗？如果对的话，这种方法可有什么具体的科学依据吗？今天便给大家深刻解析一下这种方法的正确与否。需要声明的是，这种方法是错误的。那可能就有人会问了，既然这种说法是错误的，那为什么还有这么多人认同这种观点呢？那么我们就先来看一下这种言论的观点，他们认为国产车，也就是上述所谓的便宜车，发动机的密度比较低，所以里面存在的空隙也就比较大。因此，如果采用这种机油的话就会存在发动机没有动力的问题。