三开道岔有哪些用途? 急需赐教
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  • 客观条件。采用三开道岔和两幅普通单开道岔都可达到同样的运营效果,受地形、环境和铺设条件等客观因素限制,三开道岔占地面积小于两幅普通单开道岔,从某种意义来说可降低城市轨道交通的初期建设成本。
  • 三开道岔的结构 转辙器部分:直向尖轨长度为7 605mm、侧向尖轨长度为 7401mm,道岔尖轨采用60AT钢轨制造,相离圆曲线型。直向三开道岔尖轨采用藏尖结构,侧向尖轨为贴尖结构,尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。 侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1:4, 增加了尖轨实际厚度,增加了尖轨粗壮度,可提高尖轨耐磨性能。尖轨设置一个牵引点,侧向尖轨在拉杆处动程为160mm。 为加强基本轨稳定性,防止基本轨外翻,在基本轨外侧设置轨撑。
  • 提高施工质量:在新线建设过程中,对三开道岔应制定详尽的设计施工标准和工艺,安装施工单位须严格控制施工误差,确保施工质量。 完善应急处置预案:运营单位应不断完善故障应急处置预案,针对三开道岔车站,专项制定故障情况下应急处置的作业细则,细化规定列车进路办理、道岔手摇操作和进路检查确认的作业要求,落实岗位作业责任。同时加大三开道岔操作人员的培训力度,提高作业标准执行能力。
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