武汉汽车线束图如何绘制？

1、发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。 2、仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等 3、车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。 4、门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。 5、前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。

汽车线束设计软件早期都是国外的，包括现在三维的还是国外的，如CATIA，Pro/e，UG等，这些软件在主机厂都有应用，相对来说CATIA应用的比较多。 二维软件方面国内应用的主要是Autocad等CAD类软件，但CAD类软件不是为汽车线束设计而研发的，应用起来不是很便捷，为了使CAD类软件更好的服务于汽车线束设计，国内一些公司或个人基于Autocad进行了二次开发，说白了就是专门用于汽车线束处理的插件，通过这些插件可快速绘制图纸、规范化图纸，快速输出BOM、接线表等等，这类插件可极大地提高图纸绘制的效率、规范和准确性，极大地提高后续加工所需各种数据的输出速度和准确性。 这类插件国内有一些，但大多不成气候，究其原因是懂线束的不懂软件，懂软件的不懂线束。开始时都是个人爱好在做，后来坚持下来，并形成商业化应用的就更少了，目前线束行业用的多的此类软件应该是中线CAD，做了有多年了，客户蛮多的。

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。