是不是金属膜比非金属膜隔热？

由于反射型隔热膜本身不存在热量饱和的问题，所以反射型隔热膜无论用大功率碘钨灯（500W到1000W）照射多长时间都不会影响隔热效果，而吸热膜则不能用大功率碘钨灯照射太长时间，所以很多的吸热型隔热膜的经销商的测试用碘钨灯功率不会很大，而且严格限制测试的时间，因为照射时间稍长，吸热型隔热膜的隔热效果就会逐步丧失。
由于反射型隔热膜是通过反射红外线隔热，所以可以选择一块不大的玻璃，贴上反射型隔热膜，然后将贴膜的玻璃放在测试的热源前，然后转动玻璃的角度同时用脸部去感受，能明显感到玻璃能将热量反射至脸部；同样，换成吸热型的隔热膜，同样方法测试，不会感受到有热量被反射过来。
吸热膜中的吸热剂可以将大部分热能(太阳光谱中的近红外线)吸收，但是吸热剂吸收热量的性能很容易达到饱和，当吸热剂持续吸收热量之后玻璃本身的温度会升高，所吸收的热量将重新以远红外的方式辐射至车内，使人感觉到更加燥热。而智能光谱反射膜是将近红外线直接反射至车外，大大降低热量的二次辐射传导，从而彻底地解决隔热问题，真正实现车内的清凉，此外由于反射膜的智能光谱选择技术，透光率普遍比吸热膜更高，因此视野更清晰驾驶安全更有保障。

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汽车吸热膜和反射膜应该选哪种大家可以说一下吗？

吸热膜是利用涂敷在透明聚酯膜的表面的吸热胶吸收红外线达到隔热的目的，而反射膜是在透明的聚酯膜上溅镀一层金属或纳米级陶瓷材料来反射红外线达到隔热目的。全文
汽车吸热膜和反射膜应该选哪个

吸热膜中的吸热剂可以将大部分热能(太阳光谱中的近红外线)吸收，但是吸热剂吸收热量的性能很容易达到饱和，当吸热剂持续吸收热量之后玻璃本身的温度会升高，所吸收的热量将重新以远红外的方式辐射至车内，使人感觉.. 全文

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